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陶瓷衬垫在焊接工艺中的运用特点

金属结构截面大多为异性结构，箱型结构在大跨度梁中运用较多，由于其结构特点决定了制作工序一般为在工厂分段预制，在施工现场进行组装，对焊缝质量要求高，而制作安装过程中操作空间受限，焊接衬片生产厂家，焊接难度大、劳动强度高。单面焊双面成型技术可提高工作效率，减轻工人劳动强度，过去我们采用钢垫板进行双面成型，现在推广的陶瓷衬垫单面焊双面成型材料得到了广泛的运用，不但可以保证焊接质量，而且可以降低焊接成本，能够替代钢衬垫。

克令吊是船舶装卸货物的一种甲板机械。随着船舶制造业的发展，克令吊结构正朝着大型化、复杂化的方向发展，

克令吊基座结构处于船舶应力集中的部位，面临的危害性较大，所以提高和保证克令吊基座系统的焊接质量成为船舶建造

中的关键问题。

克令吊基座区域的焊接一般以对接焊缝和角接焊缝为主，在 12 500 t 多用途船的建造中，采用船用 DH36 厚板，焊接衬片，厚度

达 80 mm。为提高克令吊基座的整体结构强度、解决焊接根部未焊透及装配间隙难以控制的问题，提出将圆棒衬垫结构应

用于高强度船用 DH36 钢厚板的工艺，陶质焊接衬片，通过研究应用并进行工艺试验，为工程实际应用和理论研究提供试验依据，同时能

有效地促进高强度厚板的焊接技术。

陶瓷衬垫在钢箱梁支座隔板焊接中的运用

在钢结构桥梁钢箱梁加工过程中，焊接衬片批发，支座隔板与顶板、底板及腹板之间的焊缝通常为熔透焊缝，采用传统的背面清根有以下

几点问题：

（1）U肋与U肋之间距离较小，炭弧气刨不好操作，在气刨过程中铁屑还会回弹，操作者。

（2）支座隔板处通常两块隔板间距较小，内侧空间不能进行焊接和清根等施工操作。

支座隔板处陶瓷衬垫同样采用直角型，坡口方向朝向便于操作的一面，缝隙预留6～8mm，坡口周围按要求清磨干净。